200公斤中压空压机频繁加卸是一种特殊故障，客户或一些行业新手甚至无法认识到。
这种故障，机组控制器本身没有故障提示，空气压缩机启动和停止运行，电气参数看起来正常。在一些大马拉车空气压缩机余量较大的气体条件下，气体端不会感觉异常。与其他故障不同，它具有非常直观的性能，隐蔽性很强，但危害很大。
那么这种故障表现形式是什么呢？
频繁加卸字面意思是200公斤中压空压机从加载到卸载的间隔很短，而且这个周期很频繁。这个时间有多短？几秒到十秒可以认为是频繁的。
故障性能：低于加载压力→200公斤中压空压机开始加载和排气→压力迅速上升→设定的卸载压力在几秒到十秒内达到→空气压缩机卸载并停止排气→压力迅速下降→压力在几秒到十秒内下降到设定的加载压力→空气压缩机又开始加载和排气。。。所以一次又一次。
毫无疑问，这种故障对200公斤中压空压机的危害极其严重，主要是：
①对空气阀及其阀组、的运动部件，如进气阀及其阀组、小压力阀、排放阀等，将大大缩短使用寿命，造成更多其他故障；
②虽然频繁的加载和卸载与频繁的启停相比，对电机和主机的冲击力不大，但重负荷的频繁交替和润滑条件的频繁变化对电机和主机的轴承损坏非常明显；
③对气路、油路过滤装置的频繁加卸冲击会导致油分芯，油滤提前失效；
④功耗增加，单位能效极低。
可能的原因及分析，空压机经常加卸。
首先要排除一些胡闹因素：
①无储气罐或极小储气罐，空压机排气量大，用气量小；
②单气瞬间用气量大，无足够的缓冲储气罐；
③卸载压力设置过于接近，如加载6.9bar、卸载7.0bar等；
其次，了解螺杆机加卸的控制原理：
200公斤中压空压机加载和卸载的控制逻辑是通过设定的压力值触发加载和卸载动作，如6bar加载和7bar卸载。它不同于小型活塞机的压力开关的机械结构。螺杆机通过压力变送器监测压力。压力变送器向控制器提供5~20ma的电信号，由控制器转换判断，输出电信号控制各种电磁阀，执行加载和卸载动作。
200公斤中压空压机的压力变送器采样点一般设置在空气冷却器后面，即螺杆机的排气口。螺杆机的排气口与管网相连，确保管网的压力不低于要求的压力是空气压缩机工作的目的。因此，当压力采样点监测压力等于或低于设定的加载压力时，空气压缩机必须加载。相反，当监测压力等于或高于设定的高压时，空气压缩机必须卸载。
然后，200公斤中压空压机的故障维护需要更多地了解其原理和故障形成的机制。这样，即使经验不足，也无法快速定位问题，只要方向好，就没有问题是无法解决的，通过剥茧和大胆和谨慎。